Inlägg

Robotlager och snabba leveranser – så ska H&M komma ikapp

Källa: breakit.se

Den haltande försäljningen hos klädjätten gör att H&M nu satsar hårt på sin e-handel.

På onsdagsmorgonen berättade H&M för första gången hur det egentligen går för e-handeln. De hårda siffrorna avslöjade att 12,5 procent av försäljningen kommer från e-handeln och att den växer kraftigt.

Under dagen avslöjade bolagets affärsutvecklingschef Daniel Claesson flera satsningar som inleds under året. ”Vi ska erbjuda samma dag-leveranser i de europeiska storstäderna redan i år” sa Claesson från scenen. ”Dessutom kommer 90 procent av kunderna att få varorna dagen efter att de har beställt.”

H&M kommer också att utveckla sin app så att det bland annat ska gå att söka med bilder och lättare gå att se vilka butiker som har vilka kläder. Dessutom ska man lansera nya betalningsmöjligheter där kunden ska kunna köpa nu och betala sen, eller kunna köpa i appen – och hämta i butiken. Daniel Claesson berättade också att H&M satsar på robotlager som en åtgärd för att korta de interna leveranstiderna. Dessutom siktar man in sig på AI för att kunna träffa rätt med erbjudanden oftare.

”Det här kommer över tid att påverka får försäljning mycket”, sade H&M-affärsutvecklingschefen Daniel Claesson och nämnde därutöver bland annat stora investeringar i lagerbyggnader och ambitionen att minska de interna ledtiderna med 80 procent.

Bland övriga satsningar nämndes en pågående investering i en ny fotostudio för att förbättra online-innehållet och på så sätt driva trafik, och till våren mer specialanpassade meddelanden, inklusive ”pushnotiser”, till kunderna.

”Vi måste anpassa sortimentet till olika butikslägen”, slog affärsutvecklingschefen fast angående ambitionen för fysiska butiker, och menade att olika butiker ska ha olika sortiment beroende på hur målgruppen i respektive läge ser ut.

Till artikeln >>

ICA öppnar e-handelslager för lösplock

Källa: it-retail.se

ICA Sverige kommer senast under tredje kvartalet 2018 att starta central lösning för lösplock för e-handel.

Centralt plock kommer att förbättra leveranstiderna för kunder som vill ha hemkörning och lagret kan serva större delen av Mälardalen när det är fullt bemannat. ICA kommer att börja med centralt plock i befintliga lokaler i Johanneshov.

E-handeln börjar bli en betydande del av flera ICA-butikers omsättning och många har inte kapacitet för att plocka e-handel i butik. För att öka effektiviteten och förbättra servicen kommer ICA Sverige senast under tredje kvartalet 2018 erbjuda ICA-handlarna en tilläggstjänst med plock och leverans via ett centralt e-handelslager.

Lagret kommer att hålla öppet sju dagar i veckan och erbjuda cirka 12 000 dagligvaror samt ytterligare produkter inom hem och fritid. Utkörning kommer att ske med egna bilar med två-timmars leveransfönster hela veckan mellan klockan 7.00 och 22.00.

– I Stockholm är e-handeln nu så pass stor att tiden är mogen för att erbjuda butikerna centralt plock och leverans. Vi vet att många butiker känner att de inte har plats och tid att sköta plocket i butiken och med den här lösningen kan vi också ge ett förbättrat kunderbjudande med generösa utkörningstider som vi vet efterfrågas av många kunder i Stockholm, säger Anders Svensson, vd ICA Sverige.

Det är upp till varje butik att avgöra om de vill anlita ICAs e-handelslager eftersom ICA-butikerna ägs och drivs av fria handlare.

Till artikeln >>

Svenskt miljardbolag stänger butiker – satsar på e-handel

Källa: ehandel.se

K-rautas systerbutik gör stor omställning till e-handel.

Onninen och K-rauta är en del av K Group som är bildat av det finska bolaget Kesko. K Group är enligt egen utsago den tredje största detaljhandelskedjan i norra Europa med cirka 45 000 anställda.

Nu meddelar koncernen att Onninen står inför en stor omstrukturering som kommer att leda till uppsägningar men även nyrekryteringar. Omorganisationen ska leda till att kunderna framöver kommer att möta ett mer “modernt, digitalt och serviceinriktat Onninen”.

Servicen utökas vid flera K-rauta varuhus

Och vad är då kärnan i den nya organisationen? E-handel såklart. Hela butiksnätet ska även göras om för att skapa ett större distributionsnät. Sex stycken Onninen-butiker kommer att stängas under det närmaste halvåret, meddelar företaget.

– Vissa Onninen Expressbutiker kommer att stängas, men ny distribution kommer att öppnas i samlokalisering med vissa K-rauta varuhus eller genom utlämningsställen i utvalda K-rauta varuhus, skriver K Group.

”Näthandeln en viktig bas för framtiden”

E-handeln heter OnnShop och den ska nu få utökat fokus i samband med att man ser över butiksnätet.

– Satsningen på e-handelslösning tillsammans med centraliserat sälj och kundsupport, med främsta uppdrag att vara en kundpartner, är en viktig bas för framtiden. Utöver det ska kunderna få leverans på sina villkor; antingen som direktleverans till vald adress eller projektplats eller som upphämtning på en Onninen Expressbutik eller på ett K-rautavaruhus. Vi ser fram emot att serva våra Onninen-kunder på ett ännu bättre sätt i framtiden, säger Tommi Kasurinen, tillförordnad landschef K Group Sverige.

Personalstyrkan inom Onninen och K-rauta kommer att påverkas med spridning i hela Sverige och förändringarna ska ske så snart som möjligt, meddelar bolaget. Onninen AB omsatte strax över 2 miljarder kronor 2016 med ett minusresultat på cirka 150 miljoner kronor.

Till artikeln →

Svensk Handel välkomnar stopp på momsfusket från Kina

Tullverket kräver en handlingsplan från Postnord för att komma åt momsfusket från Kina. Svensk Handel ser positivt på beskedet som är ett steg mot att skapa mer rättvisa spelregler för svenska handelsföretag.

– Svensk Handel välkomnar att Tullverket och Postnord nu agerar för att skapa rättvisa spelregler. Det är något som vi har efterfrågat länge och låt oss hoppas att arbetet sker skyndsamt, säger Stefan Kvarfordt, EU-ansvarig på Svensk Handel.

Den svenska näthandeln från Kina har ökat lavinartat och cirka 120 000 paket klickas hem varje dag. En viktig förklaring till den snabba ökningen är att privatpersoner i princip handlat momsfritt från sajter som Wish och Alibaba. Detta trots att regelverket är tydligt – moms ska betalas från första kronan.

– I ett läge där utvecklingen på nätet går snabbt och pristransparensen är total kan vi inte låta kinesiska företag slippa de skatter och avgifter som svenska företag betalar. I förlängningen är det ett hot mot svenska företag och jobb, säger Stefan Kvarfordt.

Tullverket kommer att förstärka kontrollen av postflödet vid Arlanda och Toftanäs. Postnord kommer å sin sida att ta ut en administrativ avgift för hanteringen av paketen.

Svensk Handel har under en längre tid drivit frågan om hur kinesiska e-handelsföretag subventioneras och anser att flera åtgärder behöver genomföras. Finansminister Magdalena Andersson har aviserat att hon avser att tidigarelägga införandet av de nya EU-regler som från år 2021 kräver att online-marknadsplatser som Wish och Alibaba får ansvar för att moms betalas in.

– Det är en mycket viktig åtgärd som behöver komma på plats så fort som möjligt”, säger Stefan Kvarfordt.

Utöver momsfrågan har Svensk Handel tidigare kritiserat att kinesiska e-handelssajter får sina paketleveranser subventionerade.

Jättebud skakar om e-handeln – Zalando kan sluka Asos

Källa: breakit.se

Sammanslagning mellan giganterna Zalando och Asos och en skjuts framåt för svenska nätmodehandlaren Boozt. Det kan bli följderna av ett miljardbud i nätmodets lyxsegment.

Det schweiziska bolaget Richemont, som tillverkar och säljer lyxvaroror som klockor, smycken och kläder, la i morse ett bud på det globala bolaget Yoox/Net-aPorter. Företaget, som kallas Ynap, profilerar sig som världens ledande e-handlare inom segmentet lyxigt mode.

Ynap skapades 2015 genom en sammanslagning av Net-a-porter och varumärket Yoox. Net-a-porter, som sedan tidigare har Richemont som ägare, grundades av den tidigare modejournalisten Natalie Massenet.

Bolaget levererar idag kläder till 180 länder och har kontor i USA, Europa, Mellanöstern, Japan, Kina och Hongkong. Kläderna säljs via flera olika plattformar på nätet.

Budet har skakat om hela den europeiska nätmodehandeln och kan få flera följder.

Dels kan budet trigga e-handelsjätten Amazon att lägga ett konkurrerande bud. Detta eftersom det snabbväxande Ynap beskrivs som ”överlägsen marknadsledare” inom sitt segment och har varaktiga konkurrensfördelar, enligt investmentbanken RBC. Men också eftersom Amazon, som länge dominerat e-handelsbranschen, just nu fokuserar på att ge sig in i modesegmentet.

Budet kan också sätta fart på en konsolidering inom nätmodebranschen och trigga konkurrenter till Ynap att gå ihop. En potentiell affär kan vara att Asos och Zalando går samman.

”Asos och Zalandos regionala och verksamhetsmässiga styrkor kompletterar varandra som vi ser det, och givet att de två bolagen har en gemensam storägare (danska Bestseller), tror vi att detta skulle kunna bli en möjlig kombination så småningom”, skriver RBC, som inte heller utesluter att Amazon köper något i modebranschen för att stärka sin trovärdighet bland varumärken och kunder.

Till artikeln →

Postnord höjer avgifterna

Källa: dagenshandel.se

Efter krisen kring momsen – nu blir det dyrare att handla från Kina.

Nu blir det dyrare för konsumenter att handla varor från sidor som Wish och Alibaba. Det meddelar statliga Postnord, som under veckan fått stark kritik för sin bristande hantering när det gäller att kräva in moms för postordervaror från tredjeland, särskilt Kina.

Efter ett krismöte med Tullverket i början av veckan kom det fram att Postnord trodde att moms inte behövde krävas in för varor som kostar mindre än 200 kronor. I själva verket ska moms betalas in från första kronan.

Tullverket kräver nu en handlingsplan från Postnord för hur problemet med momshanteringen ska lösas. Den ska presenteras senast den 1 mars.

Idag meddelade Postnord sin nya plan: det kommer att bli betydligt dyrare att handla från Kina. Ett nytt system ska införas där man måste betala 125 kronor i administrationsavgift per paket plus moms, oavsett priset på den vara man beställt. Det skriver Breakit.se. Administrationsavgiften kommer att dra in pengar till Postnord men både där och på Tullverket kommer det att behövas mer personal när systemet träder i kraft.

Allt fler beställer varor direkt från Kina och enligt Postnords siffror kommer det in ungefär 150 000 paket per dag till Arlanda. Hur de ökade kostnaderna kommer att påverka detta återstår att se. För konsumenterna kommer det nya systemet förutom högre avgifter även att medföra längre administrationstid och därmed längre väntetid innan paketet dyker upp.

Tullverket ska nu öka sin närvaro på postterminalerna på Arlanda och Toftanäs för att följa upp postflödet.

– Vi prioriterar vår kontrollverksamhet utifrån parametrarna risk och väsentlighet, säger Åsa Wilcox, avdelningschef för Effektiv handel. Hittills har vi prioriterat restriktionsvaror i postflödet. Men nu, när vi ser hur näthandeln ökar explosionsartat, behöver vi vidta åtgärder för att också säkra uppbörden i det flöde av varor som kommer in med postorderbeställningar från tredjeland. Med facit i hand kan jag säga att vi borde ha tidigarelagt den analys av postflödet som vi påbörjade i höstas.

Tullverket förbereder nu olika åtgärder för hur det växande postorderflödet ska hanteras. Bland annat ska man ta fram en deklarationstjänst med betalningsfunktion. Dessutom ska Postnords anställda erbjudas utbildnings- och informationstillfällen. Ett annat mål är att öka medvetenheten hos konsumenterna om vilka regler och risker som är förknippade med näthandel.

Till artikeln >>

”Regeringen – ta Postnord och Tullverket i örat”

Karin Johansson, Svensk Handel, skriver att regeringen nu måste agera mot Postnord och Tullverket. På bilden till höger syns så kallade Kina-brev – små paket som delas ut som brev – på Postnords terminal på Arlanda. Foto: Pressbild/Svensk Handel, Magnus Hjalmarson Neideman

Källa: svd.se

Svensk Handel kan inte acceptera ett system där svenska handelsföretag måste betala moms samtidigt som deras kinesiska konkurrenter slipper skatten på grund av att Tullverket och Postnord inte följer regelverket. Regeringen måste stoppa skattelättnaderna till kinesiska e-handelsföretag, skriver Karin Johansson, vd för Svensk Handel.

Frihandeln tjänar Sverige och svenska företag väl. För svenska handelsföretag innebär det att hela världen öppnas upp som potentiell export- och inköpsmarknad. Men frihandeln måste ske på jämbördiga villkor där regelverk och tillsyn inte bara gäller för företag etablerade i Sverige.

Postnord uppskattade i slutet av förra året att cirka 160 000 paket från Kina dagligen anländer till Arlanda, en ökning på runt 60 procent jämfört med året innan. Svensk Handels prognoser pekar på en fortsatt stark tillväxt för den internationella e-handeln och år 2025 räknar vi med att var tionde krona i den svenska detaljhandeln spenderas hos utländska e-handlare.

Även om Tullverket meddelar att moms ska betalas från första kronan vid privatimport från Kina så är det uppenbart att det inte sker i praktiken. Enbart under det gångna året har statskassan gått miste om över en miljard kronor i uteblivna momsintäkter. En summa som kan väntas öka i snabb takt om inget görs. Att e-handelsförsändelser från Kina även märks som ”gåvor” eller deklareras till ett lägre värde än det egentliga bidrar även det till denna starkt växande typ av skatteundanflykt.

Både Tullverket och Postnord hänvisar till att de inte har nog med resurser för att kontrollera inflödet av paket. Ursäkterna håller inte. Postnord borde ha läst sina egna prognoser över e-handelsutvecklingen noggrannare. Då skulle man redan för många år sedan påbörjat ett moderniseringsarbete för att effektivisera hanteringen. Tullverket å sin sida kan inte stillasittande acceptera en situation där lagen enbart gäller för företag etablerade i Sverige. Deras agerande gör att staten bidrar till att skattesubventionera kinesiska e-handelsjättar, på svenska handelsföretags bekostnad. Detta ett hot mot svenska företag och jobb. Handelns företag står för 11 procent av jobben och skatteintäkterna till den svenska ekonomin.

Svensk Handel vill därför att regeringens ansvariga ministrar – finansminister Magdalena Andersson och näringsminister Mikael Damberg – tar sin uppbördsmyndighet och sitt statliga bolag i örat och kräver snabb bättring. Svensk Handel uppmanar regeringen, Tullverket och Postnord att genomföra följande åtgärder:

  • Regeringen bör ge ytterligare resurser till Tullverket så att myndigheten kan fullgöra sitt uppdrag gällande momsinbetalningar.
  • Regeringen bör ställa tydligare krav på att statens egna bolag följer rådande lagstiftning. Postnord måste se till att moms betalas in då de agerar ombud oavsett om detta innebär väsentligt merarbete för företaget.
  • Tidigarelägg införandet av de nya EU-regler som från och med år 2021 kräver att online-marknadsplatser som Wish eller Alibaba får ansvar för att moms betalas in vid försäljning från deras online-marknadsplatser.
  • Snabba på införandet av elektronisk tullhantering för att effektivisera hanteringen av privatimportförsändelser och se till att rätt moms betalas in, något Tullverket enligt tidplan tyvärr kommer göra först tidigast i utgången av år 2020.
  • Tullverket bör göra det enklare att göra rätt. Om rätt moms inte betalas in när en konsument idag privatimporterar måste konsumenten själv skicka ett fysiskt brev till Tullverket. Detta är inte ett fungerande system år 2018.

Med ovanstående åtgärder skulle Sverige ta viktiga kliv mot att undanröja skattelättnaderna som vi idag ger till en av världens mest konkurrenskraftiga e-handelsnationer. Men det krävs att regeringen agerar nu, utvecklingen i handeln går snabbt och handelns företag har inte råd att vänta.

Karin Johansson

vd Svensk Handel

Till artikeln →

Stoppa dopningen av kinesiska e-handelsjättar

Svenska handelsföretag kan inte längre acceptera en situation där försäljning via exempelvis Wish eller Alibaba inte omfattas av regler, skatter och avgifter som den svenska handeln efterlever. Det skriver Svensk Handel i en debattartikel i Svenska Dagbladet.

Än har vi troligen inte sett den sista julhandeln som resulterar i paketkaos på Postnords Arlanda-terminal. År 2025 beräknar HUI Research att upp till var tionde krona i detaljhandeln spenderas på utländska e-handelssajter. De e-handelspaket som Postnord haft förtvivlat svårt att hinna ta hand om under senhöstens shoppinghögtider har allt oftare en avsändaradress i Kina. Flödet av varor denna väg kommer bara att öka så länge de kinesiska online-marknadsplatserna, som Wish eller Alibaba, dopas med hjälp av omoderna regler som snedvrider konkurrensen till nackdel för svenska handlare. Svensk Handel välkomnar konkurrens men den ska ske på lika villkor. Därför är det välkommet att EU-kommissionen på tisdagen tog steg mot att öka ansvarsutkrävandet och möjligheten till kontroll av de tusentals undermåliga och osäkra produkter som säljs från mindre nogräknade producenter i exempelvis Kina – via online-marknadsplatser – direkt till konsumenter i Sverige och andra EU-länder.

Dagens möjligheter för e-handelskonsumenter att – genom bara några tryck på mobiltelefonen – handla varor från hela världen är positiva och innebär stora möjligheter för svenska handelsföretag att nå en global exportmarknad. Den ökande andelen digital handel blir en allt viktigare del av framtidens konsumtion. Det gör det också allt mer angeläget att regelverken går i takt med samtiden, annars riskerar de att snedvrida konkurrensen.

Kinesiska aktörer har i dag moms- och tullfrihet och är dessutom undantagna att betala svensk kemikalieskatt. Lägg därtill postsubventioner för kinesiska e-handelsföretag och ett i princip obefintligt ansvar för säkerheten för de produkter som säljs. Detta blir till ”steroider” som möjliggör de kinesiska online-marknadsplatsernas privilegierade marknadsposition.

EU-kommissionen har nu tagit ett viktigt steg för att stävja den snedvridna konkurrensen när den lagt fram ett lagförslag med målet att produkter, som exempelvis leksaker eller elektronik, som privatimporteras av konsumenter ska uppfylla svenska och europeiska produktkrav och därigenom inte utgöra en fara för konsumenten. Kommissionen vill även att företag utanför EU som säljer direkt till konsumenter i EU ska få ökat ansvar för de produkter de säljer, bland annat i syfte att undvika illojal konkurrens. I grunden handlar förslaget om att alla ska följa lagen, oavsett om det är butiken runt hörnet, e-handelsföretaget från Tyskland eller säljaren på den kinesiska online-marknadsplatsen.

Det växande problemet med osäkra privatimporterade produkter har synliggjorts av tillsynsmyndigheter. Elsäkerhetsverkets studie tidigare i år pekade exempelvis på det ökande antal bränder som startas på grund av undermåliga USB-laddare och andra elektriska produkter. Köp direkt via kinesiska online-marknadsplatser förmodades vara en viktig förklaring. Givetvis finns även fall där svenska handelsföretag inte uppfyller gällande regler och sätter osäkra produkter på marknaden. Den stora skillnaden är att handlare och tillverkare baserade i EU har ett juridiskt ansvar för de produkter de säljer, något deras konkurrenter som säljer direkt till svenska konsumenter från länder utanför EU många gånger i praktiken saknat.

Svenska handelsföretag kan inte längre acceptera en situation där försäljningen via e-handelsplattformar, som Wish eller Alibaba, undviker eller inte omfattas av de många regler, skatter och avgifter den svenska handeln efterlever. På sikt riskerar det att kosta arbetstillfällen i Sverige, öka risken för skador bland konsumenter och påverka konsumenternas förtroende för e-handeln negativt.

EU-kommissionen, svenska regeringen och våra svenska EU-parlamentariker har nu en stor möjlighet att ta ett viktigt steg emot säkrare produkter för konsumenter och skapa en mer rättvis konkurrens för svenska företag. Luckorna i regelverket gällande marknadskontroll och produktsäkerhet behöver täppas till. Det är många svenska handelsföretag som förväntar sig att ni tar den chansen.

Läs artikeln på SvD här.

Mats Hedenström
Näringspolitisk chef, Svensk Handel

Stefan Kvarfordt
EU-ansvarig, Svensk Handel

E-handlaren tänker om: ”Vi kommer att behöva fysiska butiker på sikt”

Källa: market.se

Bubbleroom har ingen fysisk butik kvar. I stället fokuserar e-handlaren på att sälja sina produkter i nätbutik eller hos återförsäljare. ”Jag är helt övertygad om att vi kommer att behöva fysiska butiker på sikt”, säger vd Ville Kangasmuukko.

I mars 2014 öppnade Bubbleroom sin första fysiska butik i SKHLM i Skärholmen utanför Stockholm.

Därefter öppnades även butiker i centrala Stockholm och i Farsta centrum. I dag finns ingen av dem kvar.

– Vi har lärt oss väldigt mycket genom de tre butiker som vi drev själva, säger Ville Kangasmuukko.

Men i stället för att fortsätta den resan har Bubbleroom valt att fokusera på att utveckla sin e-handel och försäljningen av sin egna varumärken hos olika återförsäljare. B2b-försäljningen har vuxit kraftig de senaste åren och är lönsam.

– Ser jag framåt i tiden är jag helt övertyga om att vi på sikt kommer att ha fysiska butiker igen. Fast de kanske inte kommer att se ut på samma sätt som man drivit fysisk butikshandel tidigare, säger Ville Kangasmuukko.

Han kan se framtida butiker som ett ställa där kunden får möjlighet att uppleva varumärket fysiskt, mötas och hämta paket.

– Ska vi lyckas med vårt mål att bli störst på festkläder i Norden är behöver vi butiker på strategiskt utvalda orter.

Kan det komma redan i år? 
– Nej, i år fokuserar vi på kunden och på fortsatt tillväxt i vår e-handel och b2b-verksamhet.

För som sagt var, även om Bubbleroom inte har några egna fysiska butiker finns företagets egna varumärken hos ett hundratal återförsäljare i Sverige och nu också i Finland.

– Under förra året expanderade vi till den finska marknaden. Nu tittar vi på att expandera till ytterligare ett land i Norden, Norge eller Danmark, under 2018, säger Ville Kangasmuukko.

Han ser det som viktigt att Bubbleroom inte bara får in sina produkter hos fysiska återförsäljare utan även hos andra e-handlare.

– Det är ett naturligt steg utifrån det vi ser sker just nu inom handeln där de fysiska butikerna har väldigt stora utmaningar med tillväxt.

Till artikeln >>

Wittusen & Jensen: Fraktetiketter med QR-kod förbättrar våra leveranser

Camilla Haltbakk visar upp ett paket som just har fått en fraktetikett med QR-kod applicerad av den hydrauliska skrivaren på transportbandet.

Den norska grossisten av kontorsmaterial och konsumtionsvaror Wittusen & Jensen skriver ut QR-koder på sina Consignor-fraktetiketter. Det besparar dem både tid och pengar när de skickar paket, samtidigt som de får bättre översikt över sina försändelser.

Det var en kombination av viljan att maximalt utnyttja de möjligheter som QR-koden ger och strävan efter att arbeta mer effektivt och spara pengar i hanteringen av paket som 2015 förde samman Operations Manager Camilla Haltbakk, Wittusen & Jensens IT-avdelning och Consignor i ett försök att komma fram till hur dessa mål kunde förenas i en smart lösning.

 ”Vi använde sedan tidigare Consignor för att skriva ut fraktetiketter och överföra försändelsedata till transportörerna, så det var inget problem att lägga till QR-koderna på de befintliga etiketterna. Nu kan kunderna när de tar emot paketen skanna QR-koden och se en digital följesedel med information om försändelsens fullständiga innehåll. Det gör det enklare för dem att följa upp försändelser som delats upp i flera olika leveranser”, säger Camilla HaltbakkWittusen & Jensen.

Men att ha en QR-kod på fraktetiketten är inte bara en fördel för mottagaren av paketet. Wittusen & Jensen sparar själva både tid och pengar på att skicka paket med QR-kod på etiketten.

”Vi skickar mer än 400 000 paket varje år. Vi sparar in ett belopp motsvarande en hel årslön eftersom vi inte behöver ha en medarbetare som sätter följesedlar på vart och ett av paketen vi skickar. Vi sparar även pengar på papper, toner och skrivarunderhåll. Dessutom har antalet förfrågningar från våra kunder i anslutning till delleveranser minskat eftersom de nu kan se hela leveransen – både vad som har beställts och vad som har levererats – på den digitala följesedeln”, säger Camilla Haltbakk.

Wittusen & Jensen skriver ut och applicerar fraktetiketterna med QR-kod automatiskt med hjälp av en hydraulisk skrivare på ett transportband och på gaffeltruckar på lagret, under pågående plockning.

Automatisk utskrift av etiketter med Consignor och Apport

”Wiiifffsvushpuff!” Så låter den hydrauliska skrivaren på Wittusen & Jensens centrallager strax utanför Oslo när de skriver ut och applicerar fraktetiketter med QR-kod på försändelser som plockas av en robot och packas av en lagerarbetare och görs klara för att skickas iväg.

 ”Vi skriver även ut etiketter direkt på gaffeltruckarna som åker runt på lagret och plockar större artiklar. Det är ett sätt att spara tid eftersom artiklarna får en fraktetikett samtidigt som de plockas. Consignor ser till att rätt fraktetikett skrivs ut på gaffeltruckens skrivare genom att hämta försändelsedata från vårt ordersystem”, förklarar Camilla Haltbakk.

Förutom den automatiska utskriften av fraktetiketter med QR-kod ser Wittusen & Jensen även många andra fördelar med att använda Consignor som Delivery Management-system.

 ”Oavsett vilken distributionsmetod vi använder ser Consignor till att de försändelsedata vi skickar till våra transportörer är av hög kvalitet. Man kan säga att Consignor är en låda med regler som håller koll på alla transportörers olika regler och villkor. På så sätt uppfyller vi varje transportörs krav utan att vi själva behöver hålla reda på dem. Kort sagt ser Consignor till att leveranserna når våra kunder”, avslutar Camilla Haltbakk.

Fakta

  • Wittusen & Jensen grundades i Norge 1897 och deras huvudkontor ligger i Oslo.
  • Wittusen & Jensen har mer än 200 anställda och intäkter på över 600 miljoner NOK.
  • Wittusen & Jensen säljer kontorsmaterial och konsumtionsvaror till arbetsplatser och kontor i hela Norden.
  • Den norska livsmedelsgrossisten Asko och e-handelsmarknaden no är kunder till Wittusen & Jensen.
  • Wittusen & Jensens centrallager ligger i Berger strax utanför Oslo.
  • Centrallagret har 22 anställda och plockningen och packningen av varor utförs av både robotar och människor.
  • Wittusen & Jensen använder gränssnittet Consignor On-premises för att automatiskt skriva ut fraktetiketter med QR-kod och överföra data till transportörer. Consignor On-premises är integrerat med deras Apport WMS.

 

Camilla Haltbakk visar upp ett paket som just har fått en fraktetikett med QR-kod applicerad av den hydrauliska skrivaren på transportbandet.